前三站完败梅奔 法拉利坐不住了?F1阿塞拜疆站前升级赛车

前三站完败梅奔 法拉利坐不住了?F1阿塞拜疆站前升级赛车
法拉利将晋级赛车腾讯体育4月24日讯 (撰文/伯丁)因为赛车调校问题一向没到最理想状况,外加失误不断,法拉利在本赛季F1前三站竞赛的最好成果仅为第三名。本周末移师阿塞拜疆站,法拉利不能再无动于衷了!车队官方宣告对赛车晋级,维特尔、勒克莱尔两大车手依然信心十足。因为梅赛德斯奔跑现已接连三场竞赛包办冠亚军,建立了57分的抢先优势,多家欧洲媒体指出,阿塞拜疆站将是法拉利最终的救赎时机。法拉利赛车晋级体现亮点十足法拉利虽然在冬天测速中体现上佳,但空气动力学体现在前三站倍受质疑。前F1冠军罗斯伯格以为,法拉利的空气动力学规划存在问题,虽然直道速度优势明显,但献身了过多弯角功能。阿塞拜疆站前,法拉利领队比诺托关于SF90赛车的榜首步晋级这样点评:“前三场竞赛并没有朝着咱们期望的方向开展。尔后咱们剖析了一切的数据,查看了一切可以优化的方向,将调整赛车的设置和动力单元办理来符合这条赛道的特色。”多家赛车专业媒体表明,阿塞拜疆大街赛道是长直道和紧凑的低速弯角结合的赛道,法拉利的晋级是否有用,能否在这儿找到适宜的赛车调校,关于法拉利接下来的研制和功能体现,具有指导性的含义。德国车手维特尔在展望时比较慎重:“虽然有6公里长的大直道,但2.2公里的重刹车弯道没有超车空间,在阿塞拜疆最大的应战是得找到适宜的调校。在大直道,你需求全速前进,在慢速弯的调校并不简单。”勒克莱尔则相对达观:“阿塞拜疆是我最喜欢的赛道之一,我曾在F2锦标赛赢得过冠军、登上过领奖台,这儿也是我上一年初次获得积分的当地。我很享用在这儿驾驭,尤其是城堡部分紧凑的弯道。”梅赛德斯奔跑领队:别自找费事就行梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫表明:阿塞拜疆赛道是一条极具应战的大街赛,梅赛德斯奔跑车队的方针是防止堕入不必要的费事。沃尔夫指出:“虽然拿到了赛季三连冠,但梅赛德斯并不具有最快的赛车。阿塞拜疆赛道长直道与弯道参差,在空气动力学方面极具应战,周日的正赛很有可能发生戏剧性局面。最重要的是防止堕入费事,这样才干获得好成果。”积分榜首的汉密尔顿也十分慎重,他表明竞赛仍会十分剧烈,法拉利拿手直道,只需弯道处理得好,梅赛德斯奔跑往后很难鹤立鸡群般的强壮。“梅赛德斯奔跑和法拉利的比赛旗鼓相当。我的确没想到他们在澳大利亚、巴林、我国都会落后那么多。未来依然是尚不明亮的状况,他们在直道上很快,不过的确在前三站他们弯道体现欠安。”